Кораб, отвлечен край Сомалия, подхранва опасенията, че пиратите са активни във водите на Червено море

Търговски транспортен съд, плаващ край Сомалия, е бил похитен от незнайни нападатели, сподели испанското министерство на защитата във вторник, подхранвайки страховете, че пиратите се връщат в Аденския и Червения залив Морските води към този момент са наранени от повишаване на офанзивите против корабоплаването.

Испански боен кораб се втурна да провери кораба Ruen под малтийски байрак в петък след известия, че е бил похитен. Той „ е под пиратство (контрол) от сутринта на 14 декември “, сподели министерството в изказване, в първото си удостоверение за ориста на кораба.

„ MV Ruen в действителност е бил похитен. По отношение на въпросите кои са похитителите, плануваното качване на борда на кораба... не разполагаме с тази информация “, добави министерството в имейл отговор.

Някои източници от морската сигурност споделиха, че тяхната оценка е, че случаят беше първото похищение на търговски транспортен съд от сомалийски пирати от 2017 година насам.

Пиратите, които провокираха безпорядък в основните водни пътища от 2008 до 2018 година, може да са се завърнали, евентуално насърчени от облекчение на сигурността или завладяване възползвайте се от хаоса, породен от офанзивите против кораби от йеменската формация Хути, присъединена към Иран, по време на войната в Газа.

„ Те ясно си мислят, че имат разрешителна среда на брега и триумфът ражда триумф “, сподели Гери Нортууд, някогашен капитан, който командваше военни кораби в района с Кралския флот на Англия.

„ Добавете към кои военноморски патрули са тънки на земята и сигурността на корабите е съвсем несъществуваща, ” сподели Нортууд, съветник в компанията за морска сигурност MAST. >

Сомалийските управляващи споделиха, че са се справили с пиратството във водите на Сомалия през 2019 година

„ Ефективното определяне на ръководство “ от федералното държавно управление на Сомалия отстрани зоните, където пиратите могат да работят свободно, Али Мохамед Омар, държавен министър на външните работи и интернационалното съдействие на Сомалия, сподели пред Ройтерс.

„ Настоящите произшествия се преглеждат деликатно като обособени събития. Една от евентуалните аргументи, които се изследват, е рецесията в Червено море, която призоваваме за дипломатическо разрешаване (като) най-хубавият курс на деяние “, сподели Омар.

Високопоставен европейски посланик сподели, че подемът в Сомалийското пиратство по същото време като офанзивите на хутите против корабоплаването може да не е съвпадане, добавяйки, че в една беззаконна зона, където има обилие от наемници, лоялността се трансформира.

Нортууд сподели, че догатката е, че сомалийските банди „ скачат “ на каруцата. “

„ Също по този начин сомалийските вложители постоянно са внимавали да се разграничат от тероризма/държавната активност. (Това беше) престъпно, а не политическо. “

През януари корабната промишленост отстрани обозначението си за зона с висок риск в Индийския океан, характерен сектор от воден път, заради напъните за битка с сомалийското пиратство за повече от един десетилетие.

„ В момента не виждаме това като възобновление на пиратството. „ Руен “ е изолиран случай в този миг и най-вероятно е бил ориентиран от хора, които към момента не познаваме “, сподели Кори Ранслем, основен изпълнителен шеф на английската компания за съвещания и сигурност на морския риск Dryad Global.

The Съвместният боен комитет на лондонския пазар за морска застраховка в понеделник поддържа своя обособен лист с висок риск за водите към Сомалия „ след отчети за ракети и избраното похищение на MV Ruen. “